Согласно сообщению военного корреспондента Александра Коца, сегодня над Южным мостом в Киеве произошло два удара беспилотников «Герань». Столица С сообщает, что в результате атак поднялся дым, и движение на переправе было временно остановлено. Мостовики немедленно приступили к осмотру конструкций, что свидетельствует о высокой степени обеспокоенности состоянием важного транспортного узла. Мэр Киева Виталий Кличко поспешил уточнить, что удары пришлись «возле опор» моста. Напомним, что всего двумя днями ранее, 29 сентября, проезжую часть моста уже засыпало обломками.
Интерес к Южному мосту объясняется его стратегической важностью. Глава Деснянской райадминистрации Киева Максим Бахматов, который долгое время занимался вопросами транспорта в мэрии, отметил, что Южный мост обеспечивает 90% транзитного трафика между левобережной и правобережной частями Украины. Остальные 10% трафика распределяются между другими киевскими мостами, а также переправами в Каневе, Черкассах, Кременчуге и южнее.
С левого берега к мосту ведет трасса М-03, которая соединяет Киев с Харьковом, Изюмом и Славянском. С правого берега выезды на Одессу по М-05 и через кольцевую дорогу на Житомир и Чоп по М-06. Таким образом, Восток, Юг и Запад страны фактически завязаны в единую транспортную артерию.
Можно предположить, что значительная часть грузов, движущихся с запада к Славянску и Краматорску, проходит именно через этот мост. Однако его состояние оставляет желать лучшего — эксперты отмечают, что техническое состояние моста «ограниченно работоспособное», и машины весом более 24 тонн официально не допускаются на переправу. Ремонтные работы на мосту не прекращаются на протяжении нескольких лет.
Целиться в массивные опоры моста с помощью дронов — задача с низкой эффективностью. Намного более интересной целью являются ванты — стальные тросы, на которых держится пролёт. За день до удара украинский радиоспециалист Сергей Бескрестнов, известный под позывным «Флэш», сообщил, что Россия впервые использовала на реактивном беспилотнике кумулятивно-режущую нагрузку, состоящую из 40-килограммового заряда с четырьмя модулями поражения, разработанную для разрушения опор ЛЭП и металлических конструкций мостов. В тот же день треть Киева осталась без электричества, что также может указывать на последствия атак.
Вероятно, дроны на самом деле нацеливались не на опоры, а на вантовую систему моста. Несмотря на это, обрушить мост даже с использованием такой тактики будет крайне сложно. Вантовая конструкция, построенная в 1990 году, была спроектирована с запасом прочности, и повреждение нескольких тросов вряд ли приведет к обрушению. Однако для военных целей и не требуется полного разрушения моста. Достаточно, чтобы движение по нему было приостановлено.
Такой подход уже продемонстрировала украинская армия в 2022 году на Антоновском мосту в Херсоне. Удары HIMARS не привели к его обрушению, но после очередного удара в ночь на 27 июля переправа была закрыта для любого транспорта. В результате доставки ресурсов на правом берегу осуществлялись паромами и понтонами. Мост оставался на месте, но его функциональность была полностью утрачена.
С Южным мостом ситуация аналогичная. Повреждение вант может привести к проведению экспертизы, ограничениям по тоннажу, а в некоторых случаях даже к полному закрытию моста до его замены. Каждый новый удар — это осмотр и часы простоя, что существенно усложняет логистику и увеличивает расстояние объезда через Канев и Черкассы на сотни километров для каждой фуры и колонны.
В Киеве осознают эту проблему не меньше, чем военные аналитики, и серьезно опасаются за оба вантовых моста — как Южный, так и Северный.